我国物流运输业的现状

总结而言，我国物流运输系统正经历着规模扩大、潜力挖掘、市场重视、需求增加和智能化转型的发展阶段。这些变化为行业带来了新的机遇和挑战。

我国物流运输存在多个问题，首先，系统效率和成本与发达国家相比差距明显。每万元GDP产生的运输量我国为4972吨公里，而美国和日本分别为870吨公里和700吨公里，显示出我国在周转速度和产业化方面的不足。

规模不断扩大 伴随着当前我国交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这一点使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

物流硬件有待改善。物流硬件如仓储设施、装卸设备、运输工具、信息处理技术等都比较落后。具体表现在公路网密度程度低，公路联运能力低，铁路营运总里程较短，某些边远地区仍处于半封闭状态，航空运输满足不了高增长的旅客出行要求和高货值、高时效的货运需求。企业物流现状 第三方物流比重低。

我国物流发展现状

1、我国物流业发展现状 物流业正处于高速增长阶段，过去五年年均增幅超过20%，预计未来几年仍将保持15%以上的增速。 物流市场呈现多元化竞争格局，包括外资企业、民营企业以及传统运输和仓储企业在内的多种所有制物流企业共同竞争。

2、我国物流业的发展现状 改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。

3、物流硬件有待改善。物流硬件如仓储设施、装卸设备、运输工具、信息处理技术等都比较落后。具体表现在公路网密度程度低，公路联运能力低，铁路营运总里程较短，某些边远地区仍处于半封闭状态，航空运输满足不了高增长的旅客出行要求和高货值、高时效的货运需求。企业物流现状 第三方物流比重低。

我国第三方物流发展现状及趋势

总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。

然而，我国的第三方物流市场发展尚不成熟，仅占10%，且市场分散，缺乏大型专业企业。博科资讯总裁沈国康指出，大部分物流企业技术与管理水平不高，缺乏统一的服务标准，市场秩序混乱，阻碍了整体发展。

我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。

我国第三方物流的发展现状 一）我国第三方物流起步晚，经验少 二）第三方物流企业的形成结构也不够完善 三）国际态势对第三方物流的影响 我国第三方物流的发展趋势集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。

我国物流业的发展现状及存在的问题,我们应该如何应对

一是国外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业，为其在中国的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业，仍是物流市场的主力军。

加强政府在物流产业发展中的引导作用，通过政策创新和宏观环境建设，推动物流产业向现代化、集约化方向发展。 转变物流企业经营方式，通过提高管理水平和技术应用，培育企业的核心竞争力。 发展国际物流，积极参与全球供应链一体化，提升国内物流企业在国际市场的竞争力。

加快物流信息系统和标准化的建设 物流设施、物流管理和信息是现代物流的支柱。由于管理体制上的原因，我国至今未形成统一的物流信息系统。国家邮电通信业高速发展，给物流信息系统的建设打下了良好基础，应该把建设物流信息系统和制订物流技术标准放在优先的地位来抓好。

我国第三方物流发展中存在的主要问题包括：物流观念落后，自办物流现象严重；企业规模小，管理水平低；物流渠道不畅，服务功能不完善；信息技术应用落后等。

我国企业内部物流在发展的过程中遇到了很多问题，包括观念上的，设施上的以及具体操作上的问题，理清企业内部物流管理的整体状况和存在的问题是完善内部物流管理体系、提出相应发展对策的必要前提。

因此，国家应该加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，制订出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。