有什么物流系统适合在农村建设运行的?

第农产品冷链物流设施 物流产业是农村的短板，同时也是农村急缺的体系，对农产品运输、贮存起到关键性作用，因而有条件的农民可以在产品冷链上发力。目前，国家支持5万个新型农业经营主体建设农产品产地冷藏保鲜设施，将建设30个全国性和70个区域性农产品骨干冷链物流基地。

目前来说，敏思达的X3农村物流系统在农村物流网建设中运行的比较成功，其可以整合农村物流快递资源，成立联盟，构建三级乡村服务站，实现资源互通，降本提效。

构建现代农业物流网络强化农业产业化发展。由于农业产品生产存在的固有特征及问题，农业产业在发展过程中应当根据以上问题建立起合理的物流网络系统以达到农业产业化的要求。（一）农业产业化过程中应当形成完整的物流网络化系统观念依据农产品生产流通的特点，在农业产业发展过程中宜构建区域物流网络系统。点辐射。

三级物流体系的建设是当前农村电子商务建设的重要内容之一，其指县级物流中心、乡（镇）物流服务站和村级物流网点。四个词语简单概括其职能目的“有人”、“有车”、“能送”、“能收”。我们将在全县26乡镇建立镇级电商服务站，并选取158个行政村建立电商服务点，并辅助以物流信息管理系统支撑。

如何解决偏远地区或部分乡镇量少人稀、配送成本较高的问题?

要解决这个问题，现阶段最好的方式就是整合各大品牌物流快递，采取“统仓共配”模式，实现车、人、场的优化，把单一快递件派送转变为多品牌快递件共同配送，从而提升配送效率、降低物流成本。

一定要注意提高配送效率，以此剔除冗余成员，节约成本。与此同时很重要的一点，注意货物分拣的效率。如果空间允许，按配送街道设置货物存放区，摆放货物将号码放至于显眼位置。提高效率，在单位时间内争取做到可以配送更多货物，节约时间成本。最终，成本过高的问题便能顺利解决。

物流各环节成本居高不下，加剧了物流的高成本压力，降低了企业市场竞争力。 （四）缺乏物流成本综合控制。

通过共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，从而追求合理化。

四）缺乏物流成本综合控制。物流部门向高层管理人员报告的物流成本只是物流成本的很小一部分，且没有向生产、销售部门提供有关物流成本的、确切的、有价值的资料；仅靠物流部门，而没有从供应链管理的视角同生产、销售部门一起研究解决降低物流成本问题。 降低企业物流成本的主要措施 （一）实行物流成本单独核算。

节省人工成本且提升业务员收入 共配之前，假设5家快递品牌都在一个小区配一个快递员，那么这个小区一共有5个快递员配送，共配之后，这5家品牌只要在这个小区配1个快递员即可，对于末端网点来说，大大降低了人工成本，而对于快递员来说，派件量多了，收入也有了大幅的提升，可谓是双方受益的好事。

在农村做快递这个方法运营得更顺利

1、一；整合快递资源，现在各大快递公司在城市里做的多风生水起，生意兴隆。一派繁荣的景象，但在农村却叫苦连天，不断亏损，究其原因就是各自为战，没有将资源进行整合，使得物流成本非常高，也阻碍了农村电商的发展。所以整合物流快递资源是必须要走的一步。

2、在农村开展快递业务，要想运营得更顺利，以下几点策略至关重要。首先，选址要精准。将快递服务点设立在当地乡镇、村中的学校、企事业单位以及医院附近。这些地方人流量大，上网购物方便，人员文化水平较高，更易接受网购，订单量相对较大。

3、拓展增值业务 开快递驿站，不单单可以做快递代收的业务，想要赚更多钱，也可以尝试拓展更多业务，因为快递驿站本身就有很大的延伸性。代收代发快递属于基本盘，一天派件500件，收件四五十件，一个月的快递收入就能达到一万元左右。