XSKY星辰天合存储解决方案构建自动驾驶高效数据平台

1、跨平台能力，XSKY 星辰天合对象管理平台（XEOS） 支持与国内外多家主流公有云存储的对接，满足数据平滑流动的要求。

2、这次兼容性互认证的成功，彰显了星辰天合在软件定义存储领域的技术实力和产品的多样性，也预示着双方将在数据存储领域开启更深度的合作，为用户提供更为高效、安全的数据备份解决方案。

3、推荐了解XEDP 平台，XSKY星辰天合的这款产品在很不错的。它可以同时提供块、文件和对象多接口，可以支撑企业各种各样的应用负载，能实现多应用数据的统一存储管理。

4、时下比较主流的是XSKY星辰天合的XEDP 平台，操作简单。它可以承接各种形态的数据，能够实现从单资源池数台到数百台的不停机水平扩展，能够满足海量的数据存储管理需求。

华为视觉智驾有新突破,高速领航与泊车技术已经领先特斯拉

1、近日，在鸿蒙生态春季沟通会上，华为不仅重新发布了智界S7，而且还推出了全新的视觉智驾方案“HUAWEI ADS基础版”。这一方案的亮点在于它不依赖激光雷达，而是通过毫米波雷达和高清摄像头的融合来实现高级别的自动驾驶辅助功能。

2、作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。

3、而华为智慧大灯，直接将行业当下通用的百级像素，提升1万倍，直接引领行业大灯技术走进了新时代。

4、在夜间驾驶中，面对强光也是一个常见问题。然而，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统采用了激光雷达融合视觉感知方案，拥有领先的环境感知和决策处理能力，能够有效抵御夜间强光的干扰，保障行车安全。与特斯拉FSD相比，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的硬件设计更为完善。

5、技术上的优势，有时未必能直接与体验挂钩。 在国内，已经有不少新势力品牌落地了高速、城市道路的导航辅助驾驶功能，并且在使用体验上并不比特斯拉FSD差。 前段时间，品玩在深圳的市区体验了阿维塔11的城区智驾领航辅助（CityNCA）功能。

自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?

1、百度Apollo在中国的创新之举是实证，2020年9月，中国第一条自动驾驶高速公路G5517长常北线高速长益段正式启用，这是一次里程碑式的突破，展示了IVICS在实际场景中的实力，如盲区预警和紧急车辆优先等智能功能，为道路安全保驾护航。

2、简而言之，车路协同主要是把路和车考虑成完整的系统。 东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。

3、今年年初，沃尔沃汽车与中国联通表示，双方将基于5G下一代移动网络技术，联手推动V2X（车对外界的信息交换）车路协同技术。沃尔沃近日在接受媒体采访时也表示，公司正考虑放弃实现完全自动驾驶，并重新认识自动驾驶技术。 国内街景/islide 中国关于实现车路协同的规划部署正一步步显现。 除了企业参与方，各地政府也正积极行动。

智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?

为推进高级别自动驾驶商业化落地，政府需完善政策体系，优化发展环境。产业界应打造良好的场景生态，完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，建立真实丰富的运行大数据平台。同时，加强国际交流和跨行业协作至关重要。企业方面，需在技术、产品和用户体验方面实现多轮驱动，推动自动驾驶的商业化应用。

加大自动驾驶技术研发力度。重点围绕车规级芯片、汽车操作系统、人工智能算法等组织开展研发，并充分考虑学科间、领域间的耦合作用，使系统综合性能达到最优。

每一次的工业革命，都是从能源、交通、信息这三大领域推动。随着国家对新能源产业发展的大力支持、大带宽、低延时的5G通信网络普及、以及智慧化的道路建设，自动驾驶将进入发展快车道。

不过，中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长李丹表示：当前，很多智能网联汽车技术仍处于示范区测试或示范运营阶段，距离大范围的推广使用还有很长的路要走。自动驾驶技术的应用必将改变汽业行业传统的商业模式，众多车企正基于智能化积极转型共享化，通过无缝化服务，实现出行即服务模式。

具体而言，第一步，自2016年前后至2021年，完成技术探索，验证各应用场景的技术可行性；第二步，自2021年至2025年前后，完成区域规模化商业探索，自动驾驶技术、政策和商业模式进一步成熟；第三步，自2025年开始，进入全场景大规模落地运营阶段。