中国物流现状

我国物流运输系统的发展现状和趋势如下： 规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。

行业现状 在运输领域，全国公路运输市场约有700万辆货车，其中80%为个体户。铁路运输市场约有5万辆列车，其中只有不到1%为动车组。水路运输市场约有5万艘货船，其中只有不到1%为集装箱船。这些数据表明，中国物流市场结构存在巨大的整合空间。目前，中国物流行业竞争十分激烈。

中国冷链运输率相对较低 由于冷链物流设施的缺乏，使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏，加大了流通损耗，也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。数据显示，我国水产品、肉类、果蔬冷链运输率分别为69%、57%、35%，而发达国家这部分指标的平均水平在80%~90%之间。

我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。

中国第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。

运满满和货车帮哪个好

货车帮主要服务于中小型货车运输市场，而运满满则更专注于大型货车和特种车辆的运输。由于两者都属于同一家公司，因此在服务质量、技术支持和资源整合方面都具有很高的水平。

货车帮和运满满都是比较好用的货运物流平台，这两个平台在功能和服务上有所不同： 货车帮：致力于打造全球领先的“共享物流”平台，通过整合货源、车源和资金等资源，提供快捷、高效、安全的物流服务。货车帮的优势在于其强大的网络覆盖能力和多元化的服务模式，已经覆盖全国300多个城市。

货车帮和运满满都是目前国内比较好用的货运物流平台，以下为你总结两个平台的运作优势：货车帮优势： 全国性的服务网络：货车帮在全国范围内建立了广泛的服务网络，用户可以在各地使用该平台进行货运交易，满足不同地区的运输需求。

货车帮、运满满和货拉拉都是提供货运服务的平台，但具体哪个更好取决于个人需求和偏好。以下是货拉拉相对于货车帮和运满满的优势：品牌知名度高：货拉拉作为国内知名的货运平台，品牌知名度相对较高，用户数量也更多，可以提供更加稳定和可靠的服务。

运满满的服务范围广泛，能够覆盖全国各地的运输需求，为用户提供更加灵活、便捷的物流服务。运满满的价格透明度较高，能够提供更加实惠的运输价格，帮助用户降低物流成本。运满满还拥有一些特色服务，如仓储、配送等，能够为用户提供更加完善的物流服务。

由于运满满的服务范围更广，其在货源的获取和整合方面具有更大的优势。无论是长途货运还是同城货运，运满满都能提供较为全面的货源信息，满足不同用户的需求。相比之下，货车帮主要集中于某些特定城市或地区，其服务范围相对较小。

物流质量的分类

1、主要分为商品质量、物流服务质量、物流工作质量、物流工程质量等类别。 如何衡量物流质量是物流管理的重点。物流质量的保证首先建立在准确有效的质量衡量上主要从物流时间、物流成本、物流效率三个方面来衡量。

2、物流对象物的质量主要是指在物流过程中对物流对象物的保护。这种保护包含：数量保护；质量保护；防止灾害。（2）物流服务质量。物流服务质量是物流质量管理的一项重要内容，这是因为物流业有极强的服务性质，物流业属于第三产业，说明其性质主要在于服务。所以，整个物流的质量目标，就是其服务质量。

3、物流服务质量，物流业有极强的服务性质，可以说整个物流的质量目标就是其服务质量，（3）物流工作质量，工作质量指的是物流各环节，各工种，各岗位的具体工作质量。

物流龙头企业排名?

顺丰控股（股票代码：002352）成立于广东顺德，是国内领先的综合物流服务商，也是全球第四大快递公司。顺丰致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司，通过领先的技术赋能客户，提供涵盖多行业、多场景、智能化、一体化的智慧供应链解决方案。

华贸物流（SH：603128）企业全称港中旅华贸国际物流股份有限公司。实际控制人为中国诚通控股集团有限公司。该公司为国务院直属的中央企业。实际控制人通过第一大股东和第二大股东控股华贸物流，分别为：中国诚通香港有限公司、北京诚通金控投资有限公司。

快递股票龙头股有：顺丰控股、铁龙物流、华贸物流、韵达股份、申通快递等。外运发展、铁龙物流、茂业物流、华贸物流、传化股份、中储股份、九州通、东杰智能，海澜之家、苏宁云商、永辉超市、黑芝麻等。

中国20年来物流的发展现状

1、物流行业维持较高景气水平。随着复工复产稳步推进，物流企业业务量及订单水平均稳步回升，物流供需两端同步回升，市场活力持续增强。2020年受新冠疫情影响，在2月份降至22%，之后快速回升并保持在荣枯线50%以上水平，到2020年12月为59%，并已连续10个月处于扩张区间，反映出中国物流行业运行稳中趋升。

2、规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

3、快递行业作为过去十年中国经济闪光点之一，行业发展迅速，规模也在逐年扩大。2010-2020年，我国快递行业业务收入及业务总量均保持逐年增长的趋势，2020年，我国快递行业业务收入累计完成8794亿元，同比增长13%；我国快递行业业务量累计完成836亿件，同比增长32%。

4、快递收入占比近八成 2010-2020年，国内快递业务收入占邮政业总收入的比重整体保持逐年上升趋势。2020年全国快递行业收入占邮政业收入的比重为768%。反映出国内快递业务是邮政行业的主要业务来源。

5、摩托车出口占其销售收入的比例达到15—20%。中国汽车工业的快速发展和结构调整，将大大增加对现代物流服务的需求。

跨省物流一般是怎么收费的

安能物流省外件收费：首重10元/公斤；续重4元/公斤。省内件首重8元/公斤；续重2元/公斤。德邦快递：省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加5元，省外件一般起步价（一公斤以内）12-15元，每超出1公斤加3-6元。要是易碎品或者是贵重物品，还要再加保价钱。

按里程收费：根据外省汽车托运所需的具体里程来确定收费标准，路程越长，价格越贵。比如从北京到上海，全程800公里，收取的费用大约在800-1000元之间；从北京到湖南，全程1800公里，收取的费用大约在1800-2200元之间。

安能物流省外件收费：首重10元/公斤；续重4元/公斤。省内件首重8元/公斤；续重2元/公斤。德邦物流：省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步价（一公斤以内）12-15元，每超出1公斤加5-8元。要是易碎品或者是贵重物品，还要再加保价钱。

中通快递跨省收费标准是：首重12元/公斤，续重5元/公斤；韵达价格跨省都是首重10元/公斤，续重7元/公斤；圆通跨省的收费标准跟中通快递是一样的，如果是3斤的东西，中通和圆通需要15元，韵达是15元，所以这种情况下，选择韵达会便宜点。

其次，顺丰快递还根据不同的跨省距离，制定了不同的价格表。一般而言，距离越远，价格也就越高。例如，从北京到上海的跨省运费为25元/公斤，而从北京到西藏的跨省运费则为70元/公斤。此外，顺丰快递还为特定的省份和地区制定了特别的价格表，以满足客户的特殊需求。